Anlieger können über Ausbau des Stettiner Weges in Schlangen selbst entscheiden

Schlangen. Ein Provisorium ist bislang der Stettiner Weg - das soll sich ändern. Die Gemeinde will die Anwohnerstraße ausbauen. Varianten stellte die Verwaltung im Ausschuss für Stadtentwicklung vor. Entscheiden werden die Bürger; im August soll alles in einer Bürgerversammlung vorgestellt und beraten werden.

Derzeit ist der Einfahrtsbereich in des Stettiner Weges nach Darstellung der Verwaltung eng und dunkel. Randbereiche können überfahren werden oder es wird dort geparkt. Zufahrten wurden teilweise bis an die Baustraße geführt, Begegnungsverkehr ist nicht möglich. Der Asphalt des gesamten Weges ist geflickt und brüchig, die Straßenentwässerung ebenfalls ein Provisorium und erfolgt aktuell über Sickerschacht und Sickerstränge. Der Regenwasserkanal verläuft nicht bis zum Ende der Sackgasse.

Asphalt oder komplette Pflasterung Beim Stettiner Weg handelt sich um eine reine Mischverkehrsfläche, ein verkehrsberuhigter Bereich ist nicht vorhanden. Bei einem Ausbau zur "Spielstraße" müssen Parkflächen ausgewiesen werden; freies Parken gibt es dann nicht mehr. Laut einem Bodengutachten, das die Gemeinde im Vorfeld erstellen ließ, ist der Asphalt durchlässig bis stark durchlässig; es gebe keine Frostsicherheit. Empfohlen wird ein Vollausbau.

Überlegung ist, für Fußgänger und Fahrzeuge die Verkehrsflächen zu trennen oder das Mischprinzip. Der Ausbau kann aber laut Verwaltung grundsätzlich so gestaltet werden, dass die Übergänge "weich" sind und von Fußgängern und Fahrzeugen unmerklich gewechselt werden können. Ausbauvariante I sieht eine Bauweise in Asphalt vor mit seitlicher Rinne und überfahrbarer Multifunktionsfläche in Pflasterbauweise. Alternativ könnte eine deutliche Trennung der Verkehrsflächen durch farbige Pflastersteine erfolgen. Eine Versickerungsmulde ist bei beiden Varianten möglich. Variante 2 ist eine komplette Pflasterbauweise mit einer Mittelrinne.

Eine Bauweise in Asphalt hat laut Verwaltung die Vorteile, dass Abrollgeräusche durch Fahrzeuge gering sind. Kinder können auf der glatten Oberfläche gut Rollschuhlaufen und mit Kreide malen. Nachteile sind die Wasserundurchlässigkeit und ein Flickenteppich, wenn Versorger doch mal den Belag aufreißen müssen. Eine Pflasterung dagegen ist durch die Fugen pflegeintensiver.

Eine Alternative zur Entwässerung in Kanal und Hausanschlüsse ist eine Muldenversickerung, wodurch die Flächenbefestigung entfallen könnte. Bei einer rund 35 Meter langen Mulde an der Seite ist jedoch kein Begegnungsverkehr möglich - es muss davor oder dahinter gewartet werden. Auch das Randparken entfällt beidseitig. Vorteile der Mulde sind mehr Grünfläche und eine örtliche Entwässerung mit Reinigung. Die Kosten für die Varianten liegen zwischen 133.000 und 137.000 Euro, eine Muldenversickerung ist rund 9000 Euro günstiger. Baubeginn soll 2024 sein, die Bauzeit soll drei Monate dauern.

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