Darum wird der Radweg zwischen Almena und Bremke vorerst doch nicht kommen

Extertal. Eigentlich sah es vergangenes Jahr noch gut aus mit dem Bau eines Radweges zwischen Almena und Bremke. Der Bau- und Planungsausschuss hatte im Oktober 2024 einstimmig beschlossen, den erforderlichen Planungsauftrag, die Ausschreibung und die Umsetzung der Maßnahme auf der gut 1,4 Kilometer langen Strecke auf den Weg zu bringen . Die Gemeindeverwaltung rechnete seinerzeit vorsichtig mit einem Baubeginn Mitte 2025. Nachdem sich ein Ingenieurbüro allerdings mit der Wegeführung beschäftigt hatte, steht nun fest: Es wird zu teuer. Oder wie es Heinrich-Wilhelm Tölle (CDU) in der jüngsten Sitzung des Bau- und Planungsausschusses auf den Punkt brachte: &bdquo;So ist es nicht machbar, wir können den Haushalt nicht derart belasten.“

Der Weg wurde damals im Kompetenzteam &bdquo;Radwege“ erarbeitet und wird nun genau dorthin wieder zurückverwiesen. Geplant ist der Bau von der Einmündung zur Kläranlage in Almena bis zur Bremker Straße, und zwar in einer Ausbaubreite von 3,5 Metern. Dass es dafür Fördergelder geben würde, war zwar damals schon klar, da war das Bauamt allerdings auch noch optimistisch, mit diesen auszukommen. Die Förderung des Landes sieht 100 Euro pro Quadratmeter vor, macht bei der gesamtem Strecke eine Fördersumme von 490.000 Euro.

Nachdem das Ingenieurbüro allerdings die Kostenberechnung erstellt hatte, stand unter dem Strich eine Summe von 874.965,35 Euro. Hinzu kommen Kosten für die Ingenieurleistungen, Bodengutachten, Ausgleichsmaßnahmen,Grunderwerb und Vermessung. Insgesamt noch mal rund 110.000 Euro und damit eine Gesamtsumme von rund 985.000 Euro. Die Gemeinde müsste somit einen Eigenanteil von 495.000 Euro tragen. Grund für die enormen Kosten sind eine Vielzahl von Randbedingungen wie Trassenführung, Wegebreiten, Ausbaudicken, Markierungen und Beschilderungen, die verpflichtend sind.

Weg mit den Draisinen? Er selbst sieht die Zukunft des Radweges gar nicht auf der angedachten Fläche, führte Heinrich-Wilhelm Tölle auf die Frage aus dem Ausschuss aus, wie die Zukunft des Weges denn perspektivisch sein wird. Er plädiere für einen durchgehenden Radweg und frage sich, wie lange die Stadt Rinteln noch Geld für die Draisinenstrecke ausgeben möchte, wenn die auch als Radweg genutzt und zu entsprechend umgebaut werden könnte. &bdquo;Der Unterbau ist fertig, und wir sollten noch mal diskutieren, was sinnvoller ist“, lautete Tölles Vorschlag an das Kompetenzteam.

&bdquo;Es gibt doch vorhandene Wege, kann man die nicht nutzen?“, fragte Ralf Wilde (SPD) und plädierte dafür, noch mal in Gespräche zu gehen. Hintergrund der aktuellen Planung sei gewesen, keine Straßenquerungen zu bauen, entgegnete Tölle. &bdquo;Nicht aufschieben“, lautete auch die Meinung von Michael Wehrmann (UWE). &bdquo;Wir sollten uns Gedanken machen und nicht darauf warten, dass beispielsweise Rinteln eine Entscheidung bezüglich der Draisinen trifft.“

Die Verwaltung habe mit dem Ingenieurbüro auch darüber gesprochen, wie sich die Kosten senken lassen könnten, führte Bürgermeister Christian Sauter aus. Das sei aber nicht in dem Umfang möglich, wie es nötig wäre, um den Eigenanteil massiv zu minimieren.

&bdquo;Kann man nicht auch einen Schotterradweg statt eines ,Luxusradweges’ bauen?“, wollte Stefan Dux (Zukunft Extertal) wissen. Das sei laut Bauamtsleiter Sven Herzog möglich, dafür gebe es allerdings keine Fördergelder. Und auch dann blieben für die Gemeinde sicher rund 300.000 Euro an Eigenkosten.

Nun muss das Kompetenzteam &bdquo;Radwege“ neu beraten. Einen entsprechenden Beschluss hat der Bau- und Planungsausschuss einstimmig gefasst.

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