Fahrradklima-Umfrage: Horn-Bad Meinberg verschlechtert sich leicht gegenüber 2018

Horn-Bad Meinberg. Mit der Schulnote 3,98 hat Horn-Bad Meinberg beim Fahrradklima-Test 2022 abgeschnitten. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) hat die Ergebnisse der Befragung, an der sich von September bis November Radfahrer beteiligen konnten, gerade auf seiner Homepage aufbereitet.

"Ein vernünftiges Ergebnis im Mittelfeld", kommentiert Manfred Wiehenkamp die Auswertung. Er ist Vorsitzender des ADFC Lippe und Hotelier in Bad Meinberg. "Das liegt aber auch daran, dass wir hier den Verein ,Ländlicher Raum aktiv' haben, der viele Bürgerradwege gebaut hat", gibt Wiehenkamp zu bedenken.

Rund 245.000 Radfahrende haben bei der Umfrage für 1114 Orte in ganz Deutschland beurteilt, wie sich das Radfahren in ihrer Stadt oder Gemeinde anfühlt, ob es Spaß macht oder Stress verursacht und ob die Belange des Radverkehrs beachtet werden. Pro Kommune mussten mindestens 50 Bewertungen vorliegen, damit sie in den Ergebnissen gelistet wird - weshalb die Stadt Horn-Bad Meinberg im Vorfeld für die Teilnahme geworben hatte. Immerhin ist die Umfrageauswertung für die Kommune eine kostenlose Marktforschung in Sachen Radverkehr.

74 füllen den Interview-Bogen für Horn-Bad Meinberg aus Alle zwei Jahre führt der ADFC den Fahrradklima-Test mit Unterstützung des Bundesverkehrsministeriums durch. "2018 haben wir es auch in die Bewertungen geschafft, weil wir auf dem Bauernmarkt viele Fragebögen verteilt haben", erinnert sich Wiehenkamp. Trotzdem reichte es nur ganz knapp, mit 52 Interviews. "2020 ging wegen Corona leider gar nichts." Dafür haben 2022 immerhin 74 Radfahrer für Horn-Bad Meinberg einen Interview-Bogen ausgefüllt.

Besonders gelobt wurde Horn-Bad Meinberg für Einbahnstraßen, die für Radler in Gegenrichtung geöffnet sind und für eine gute Ausschilderung. Besonders positiv notierten viele auch, dass ein zügiges Radfahren möglich sei. Mit der Fahrradförderung in jüngster Zeit, den geöffneten Einbahnstraße und der guten Rad-Ausschilderung steht Horn-Bad Meinberg laut Umfrage-Auswertung besser da, als andere in der Größe vergleichbare Orte.

Viele wünschen sich mehr Falschparker-Kontrollen Schlecht bewerteten viele die Ampelschaltungen für Radfahrer und die Möglichkeiten, sich Fahrräder zu leihen. Ebenso wünschen sich viele deutlich mehr Falschparker-Kontrollen auf Radwegen. Im Vergleich zu anderen Kommunen ähnlicher Größe steht Horn-Bad Meinberg bei Abstellanlagen, bei der Erreichbarkeit des Stadtzentrums (welches?) und bei der Radfahr-Werbung schlechter da.

Der ADFC hat die Entwicklung der Bewertung seit 2012 verfolgt und stellt fest, dass sich Horn-Bad Meinberg fast genau wie der Durchschnitt der Kommunen in seiner Größe entwickelt hat. Das bedeutet aber auch, dass die Stadt von 3,7 im Jahr 2018 auf fast 4 im Jahr 2022 abgerutscht ist - was wiederum zur Gesamterkenntnis des ADFC passt: Auf dem Land wird das Radfahrklima nicht besser. Eine echte Verkehrswende sei im ländlichen Raum nicht spürbar. Dort verändere sich das Fahrradklima nicht so stark wie in Großstädten, wo teilweise sprunghafte Verbesserungen feststellbar waren.

Fahrradabstellanlage am Bahnhof merzt Kritikpunkt aus Bei den Zusatzfragen für den ländlichen Raum, die besonders auf die Erreichbarkeit der Nachbarorte mit dem Fahrrad abzielen, schneidet Horn-Bad Meinberg überall etwas schlechter als die Durchschnittskommune ähnlicher Größe ab. Kritisch beurteilen viele Befragte, dass in Horn-Bad Meinberg Kinder und Jugendliche von ihren Eltern oft gebracht werden müssen, anstatt alleine mit dem Rad zu Freunden und Freizeiteinrichtungen fahren zu können. Ein anderer negativ bewerteter Punkt dürfte sich mit der Inbetriebnahme der Fahrradabstellanlage am Bahnhof erledigt haben: "Pendler können ihr Rad am Bahnhof nicht sicher und wettergeschützt abstellen." Die Anlage war zum Zeitpunkt der Umfrage noch nicht gebaut.

Die Auswertung vermerkt für Horn-Bad Meinberg auch eine im Vergleich zu anderen Orten uneinheitliche Bewertung verschiedener Aspekte. Hier zeige sich bei einigen Umfrageteilnehmern ein Unverständnis für bestimmte Entwicklungen im Radverkehr, erklärt Wiehenkamp. "In der Industriestraße ist beispielsweise die Radwegbenutzungspflicht aufgehoben worden, weil der Radweg nicht mehr den heutigen Anforderungen entspricht. Das wird in der Bevölkerung manchmal so wahrgenommen, als würde ihnen ein Radweg weggenommen." Auch mit Radverkehrsschutzstreifen auf der Auto-Fahrbahn seien viele nicht einverstanden.

Eine spezielle Freitext-Spaltenkommentierung, die die Befragten ebenfalls abgeben konnten, ist noch nicht veröffentlicht. Diese sichte der ADFC gerade noch und werde daraus noch Statements für lippische Kommunen mit Anregungen und Kritik generieren. "Oft muss man hier aber erstmal herausfinden, was überhaupt genau gemeint ist."

https://fahrradklima-test.adfc.de/ergebnisse

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