Monocab: Teststrecke auf dem Campus in Lemgo geplant

Kreis Lippe. Vor genau einem Jahr ist das erste Monocab unter den Namen "Thusnelda" auf der Teststrecke auf dem Firmengelände von Holz Bröker in Bösingfeld unterwegs gewesen. Unter den Augen des Landesverkehrs- und U mweltministers war die Vision eines Einschienenfahrzeugs zur Realität geworden - einer Vision, an dessen Verwirklichung viele Partner jahrelang geforscht und gearbeitet hatten. Seitdem hat sich viel getan, immer mit dem Ziel, dass der erste Testregelbetrieb 2028 auf der Strecke nach Rinteln an den Start geht. Auch eine Laborstrecke auf dem TH-Campus in Lemgo ist nun geplant.

Unterwegs im Extertal Die Technik-Demonstratoren "Hermann und Thusnelda", die derzeit auf dem stillgelegten Streckenabschnitt der Extertalbahn erprobt werden, sind noch keine Prototypen. Bis sie die technische Reife erreicht haben, sind noch einige Entwicklungsschritte notwendig. "Wir testen außerhalb der Fahrtage und Zeiten der Draisinen", verspricht Thorsten Försterling, der für die Öffentlichkeitsarbeit und die "Ertüchtigung" der Testfelder zuständig ist. &bdquo;Wir haben bei allen Besuchern Begeisterung und den Wunsch nach einer schnelleren Umsetzung erlebt." Das Projekt stehe in Kontakt mit ähnlichen Ideen zum autonomen Fahren oder zur Reaktivierung von Strecken. "Durch diesen Austausch können die Forschungsprojekte voneinander profitieren."

Wenn alles gut geht und die TH die Förderung erhält, könnte im nächsten Jahr mit der Planung der Versuchsstrecke auf dem Campus begonnen werden. Försterling erinnert an das Ziel des Ganzen : &bdquo;Es geht um die Förderung der Mobilitätsgerechtigkeit durch die Nutzung stillgelegter Strecken im ländlichen Raum mit kleinen und leichten Schienenfahrzeugen als Ergänzung des Angebots". Dies sei wichtig, um gleichwertige Lebensverhältnisse in Stadt und Land zu schaffen, das Monocab trage dazu bei.

Die TH OWL hat mit ihren Partnern einen weiteren Förderantrag für das Projekt "Monocab Schlüsseltechnologien" eingereicht und hofft auf eine Förderzusage im Oktober oder November. Die Fortführung der Forschungsarbeiten knüpft an die Ergebnisse des ersten Projektes an. "Die Idee hat eine hohe Nachfrage und Akzeptanz erreicht", sagt er. Allerdings sei der technologische Reifegrad noch nicht ausreichend, um in die Produktentwicklung und Vermarktung einzusteigen.

Einige öffentliche Termine &bdquo;Hermann und Thusnelda", die Vision dahinter und die Technik werden in den kommenden Wochen bei öffentlichen Terminen vorgestellt und beworben. Försterling wird das Projekt bei der Langen Nacht der Wissenschaften am Samstag, 21. Oktober, im DB-Museum in Nürnberg vorstellen. Am 24. und 25. Oktober ist die Einschienbahn Thema des Symposiums &bdquo;Wie Mobilitätsgerechtigkeit zwischen Stadt und Land gelingen kann" auf dem RailCampus OWL in Minden. Dort geht es um das "System Bahn als Rückgrat der Mobilität von morgen" und "Multimodale Transportketten als Erfolgsfaktor". Am Dienstag, 7. November, werden die nächsten Entwicklungsschritte vorgestellt. In der Montagehalle des Begaparks in Humfeld können das Design und die Tech-Demonstratoren besichtigt werden. Beginn ist um 17.30 Uhr. Der Abend ist Teil der Veranstaltungsreihe, die die "OstWestfalenLippe GmbH" mit Wirtschaftsförderern, Kammern, Hochschulen, Innovationsnetzwerken und Unternehmen unter dem Titel Strategie OWL 2025" ins Leben gerufen hat.

Viele Projektpartner Projektpartner sind die Hochschule OWL, die Hochschule Bielefeld, Fraunhofer ISOB-INA Lemgo und der Kreis Lippe. Die Fahrzeuge fahren auf einer Schiene und stabilisieren sich selbst. Die Kabinen können gleichzeitig in beide Richtungen auf einem Gleis fahren. Die Fahrzeuge sind 1,20 Meter breit und 5,25 Meter lang und sollen später vier bis sechs Personen Platz bieten und auch für Rollstuhlfahrer und die Fahrradmitnahme geeignet sein. Getestet wird mit freundlicher Genehmigung der Verkehrsbetriebe Extertal (VBE) auf dem bahnbetrieblich stillgelegten Streckenabschnitt der Extertalbahn. Infos: www.monocab-owl.de

Begatalbahn bietet Chancen Die Reaktivierung der Begatalbahn würde sich positiv auf das Monocab und einen möglichen "Test-Regelbetrieb" auf dem stillgelegten Streckenabschnitt der Extertalbahn auswirken, sagt Försterling. Als Teil des multimodalen Verkehrskonzeptes des Kreises Lippe eröffnet die Reaktivierung Möglichkeiten für das Forschungsprojekt und einen möglichen zukünftigen "Test-Regelbetrieb". Das Forschungsprojekt könnte gemeinsam mit der KVG die Verknüpfung von Bus und Bahn im Echtbetrieb erproben. "Angesichts der ökologischen Herausforderungen des Klimawandels und der Notwendigkeit, auch ländliche Regionen in leistungsfähige Verkehrsnetze einzubinden, gewinnt die Reaktivierung von Bahnstrecken zunehmend an Bedeutung. Diese Maßnahme kann dazu beitragen, die Erreichbarkeit des umweltfreundlichen Schienenverkehrs für die Bewohner ländlicher Räume zu verbessern."

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