Neuer Radweg von Lage nach Heiden besteht den Test

Lage-Heiden. Jahrzehntelang hat die Zuckerstadt mit dem Prädikat &bdquo;autofreundliche Stadt“ geworben. Dieses Image scheint inzwischen ausgereizt. Könnte Lage als &bdquo;radfreundliche Stadt“ neu punkten? Bürgermeister Matthias Kalkreuter zeigte sich gegenüber diesem Thema im LZ-Interview aufgeschlossen. Der neue Radweg von Lage nach Heiden ist jedenfalls fertig. LZ-Mitarbeiter Hajo Gärtner hat die Strecke sogleich getestet – und für gut befunden. Ohne Hindernisse geht's in die Kernstadt

Tatsächlich sind die lokalen Gegebenheiten für fleißige Pedaltreter nicht schlecht. In der Innenstadt radelt der Biker über komfortable, schön ausgebaute Trassen. Und von fast allen Ortsteilen aus kommt er auf Radwegen, die von der Straße ein ordentliches Stück abgetrennt sind, in die Stadt. Inzwischen auch aus dem Ortsteil Heiden. Auf dem Asphalt-Radweg spiegelt sich bei Regenwetter noch der Himmel. Ohne Hindernisse gehts hier innerhalb weniger Minuten in die Kernstadt. Nur eine Trasse fehlt noch: Wer von Heiden über Heßloh nach Hardissen möchte, um sich auf Höhe des Bahnübergangs an der B66 ins städtische Radwegenetz einzufädeln, hat eine echte Angst-Tour vor sich. Auf einer engen, holprigen Straße düsen die Autos mit bis zu 70 Stundenkilometer knapp am Radler vorbei. Der Fahrtwind tut sein übriges. Doch seit es die neue schnelle Asphalttrasse von Heiden nach Lage (Zuckerfabrik) gibt, muss niemand mehr das Heßloh-Risiko eingehen. Radfreundlich? Check. Anders sieht es bei den Verbindungen der Stadtteile untereinander aus. Etwa von Pottenhausen nach Kachtenhausen oder von Ohrsen nach Ehrentrup. Da muss der Biker auf ausgesprochene Insider-Tipps zurückgreifen oder das Erfahrungswissen von &bdquo;Genussradlern“ nutzen. Diese kommen rund um die Zuckerstadt auf ihre Kosten: Viele heimelige Pfade gibt es hier, von Autos keine Spur. Gut, dass die Pfade in die Natur meist mit Wegweisern ausgestattet sind. Die &bdquo;Rüben-Route“ etwa, gekennzeichnet mit der roten Rübe an Rad-Wegweisern, bietet auf einer Strecke von rund 40 Kilometern &bdquo;Lage luftig“ und malerische Ausblicke in Richtung Lemgo und Bad Salzuflen. Will die Stadt Lage in Sachen Radfreundlichkeit denn noch nachbessern? Aus eigener Kraft kann die Stadt das nicht leisten. Denn für einige Straßen sind Kreis, Land oder Bund zuständig. Die machen aber durchaus Fördermittel locker, wenn sich vor Ort &bdquo;bürgerschaftliches Engagement“ regt, mit dem etwa Lücken im Netz aufgezeigt werden, die sich mit überschaubarem Aufwand schließen lassen. Derzeit drängen zum Beispiel die Grünen darauf, an der Soorenheider und Heipker Straße mehr Möglichkeiten für Radfahrer zu schaffen. "Limo" kommt auf Abruf

Mit günstigen Parkgebühren kann die Stadt Lage aber auch nach wie vor bei Autofahrern punkten. Mit dem kostenfreien Parkplatz am ehemaligen City-Center beispielsweise. Den lästigen Fernverkehr durch die Stadt wird man hier nicht mehr los. Bürgermeister Matthias Kalkreuter glaubt nicht mehr an die seit 40 Jahren projektierte Umgehungsstraße. Die Ampel-Politik in Berlin setze andere Schwerpunkte. &bdquo;Den Traum sollten wir begraben“, sagt das Stadtoberhaupt. Und was bietet der Busverkehr? Die Kommunale Verkehrsgesellschaft Lippe (KVG) garantiert eine mindestens stündliche Anbindung aller Ortsteilpositionen an die Kernstadt. Folge: Auf ihren Touren transportieren die Busse nicht selten gerade mal einen Fahrgast oder gar keinen. Eine Verschwendung von Energie und Sprit. Deshalb hat die Verkehrsgesellschaft vor anderthalb Jahren die Limo ins Leben gerufen . Ein Fahrservice auf Abruf.

Doch wenn der Durchgangsverkehr von Bielefeld, Bad Salzuflen, Lemgo und Detmold aus unvermindert durch die Innenstadt rollt, dürfte der Radler vor Autos und Bussen die Nase vorn haben und schneller ans Ziel kommen, wenn denn die passenden Wege da sind. Lage hat hier noch viel vor – ist mit dem neuen Radweg nach Heiden aber auf einem guten Weg.

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