Mobilstation versus Bahnchaos: NRW-Verkehrsminister macht in Lage Hoffnung auf Besserung

Kreis Lippe. Sechs Mobilstationen gibt es derzeit im Kreis - drei in Detmold und jeweils eine in Lügde, Horn-Bad Meinberg und Lage. Sie sollen verschiedene Verkehrsmittel verbinden und so den Umstieg vom Individualverkehr auf den ÖPNV erleichtern. Sprich: Statt mit dem Auto zur Arbeit geht es mit dem Rad zum Bahnhof und von da mit dem Zug weiter. Oder vom Zug aus mit dem E-Roller zur Arbeit. Oder so ähnlich. Oliver Krischer (Bündnis 90/ die Grünen), Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes NRW, hat sich das Ganze am Bahnhof in Lage angeschaut - zusammen mit Landrat Dr. Axel Lehmann, Regierungspräsidentin Anna Katharina Bölling und weiteren Akteuren.

"Diese Mobilstationen stellen einen Teil unseres Mobilitätskonzeptes dar", erklärte Axel Lehmann gleich zu Beginn und dankte den Kommunen - anwesend Lages Bürgermeister Matthias Kalkreuter sowie Torben Blome, Bürgermeister von Lügde - sowie dem Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und dem Verkehrsverbund OWL für die Zusammenarbeit hierbei. Ziel sei, die hohe Zweitautoquote in Lippe zu reduzieren und den Menschen den Anreiz zu geben, das Auto auch mal stehen zu lassen.

Ein wichtiger Schritt Richtung Verkehrswende Anna Katharina Bölling ergänzte, der Ausbau der Infrastruktur sei das eine, was in ländlichen Räumen gebraucht werde, "aber das andere ist, dass Mobilität praktisch sein, die Leute ansprechen muss. Wenn ich mich aufs Fahrrad setze zum Pendeln, dann muss das Rad auch sicher untergebracht sein. Und dazu trägt die Mobilstation bei."

"Es ist gut, dass Sie sich im Kreis Lippe der Mobilitätswende widmen", betonte auch Oliver Krischer. Das Fahrrad sei heute ein hochmodernes Fortbewegungsmittel, Stichwort Pedelec, das auch im Alltag genutzt werde - auch im ländlichen Raum. "Dadurch haben wir aber auch neue Herausforderungen." Denn wer sein teures Rad am Bahnhof abstellt, wolle es sicher verwahrt wissen, und dazu trügen die Rad- und Mobilstationen bei. Intermodalität - Verkehrsmittel kombinieren, sei ein wichtiger Schritt in Richtung Verkehrswende.

Eine solche Mobilitätsstation mit Fahrradschloss, Sharing-Angeboten, Anschluss an den ÖPNV "ist die Politik der Landesregierung, um den öffentlichen Verkehr und den Radverkehr zum Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität zu machen". So stehe es auch im Koalitionsvertrag. Dass Fördermittel dafür eingesetzt werden, sei eine wirklich gute Sache. Und die Zusammenarbeit des Kreis gemeinsam mit den Kommunen, dem Nahverkehr Westfalen-Lippe, dem Verkehrsverbund OWL ebenso.

Bahnchaos: zwei wesentliche Ursachen Doch ein Problem gibt es derzeit: den ÖPNV in Lippe . Wie berichtet, gibt es massive Probleme, Züge fallen aus, sind verspätet, der Informationsfluss wird von Fahrgästen als unzureichend beschrieben . Wer die Mobilstation nutzt, kann laut Holger Topp vom NWL gleich in der App zur Nutzung der Mobilstation schauen, ob der Zug oder Bus denn auch fährt. "Wir wissen ja um das Dilemma mit Verspätungen und Ausfällen, darum haben wir diesen Service eingebaut."

Wissen ist das eine, aber wird sich auch etwas ändern - und wann? "In der Tat haben wir im Moment nicht nur hier in der Region, sondern nrw- und deutschlandweit eine unbefriedigende Situation was die Verlässlichkeit von Zügen angeht." Das habe im Wesentlichen zwei Ursachen: Die Infrastruktur sei über viele Jahre und Jahrzehnte vernachlässigt worden, deshalb gebe es derzeit so viele Baustellen im Schienenbereich wie nie zuvor. Und das führe zu Umleitungen und Verzögerungen.

Verbesserungen auf Schiene und für Busfahrer Zum anderen sei der massive Fachkräftemangel ein großes Problem. Alle personellen Reserven seien aufgebraucht, die Belastung des vorhandenen Personals groß, was auch zu hohen Krankenständen führe. Doch dagegen habe die Landesregierung etwas unternommen: "Neben den betrieblichen Ausbildungen bei den Verkehrsbetrieben bilden wir zusätzlich Zugführer und Zugbegleiter, aber auch Disponenten aus." Das werden im kommenden Jahr 250 zusätzliche Lokführer werden. "Wir haben dafür einen höheren Millionenbetrag in die Hand genommen, um eigene Ausbildungsgänge zu schaffen, und das macht sich an vielen Stellen bereits bemerkbar. "Die Situation ist noch nicht befriedigend, aber wir schaffen es mehr und mehr, das System wieder verlässlicher zu machen und die Personalsituation in den Griff zu bekommen."

Ein ähnliches Problem gebe es bei den Busfahrern, wie Verwaltungsvorstand Dr. Ute Röder ergänzte. Und auch für die solle sich etwas tun: "Zum einen haben wir im Kreistag beschlossen, die Stundenlöhne anzuheben." Zum anderen müsse aber auch die Toiletten-Situation an den Pausenstellen verbessert oder der Schichtenplan angepasst werden. Um den Job an sich wieder attraktiver zu machen.

Was ist eine Mobilstation? Mobilstationen bestehen in der Regel aus Park-and-Ride-Parkplätzen, E-Ladesäulen, einer Fahrradabstellanlage mit Ladeschränken sowie einer Fahrradreparatur-Station. Die sechs Stationen in Lippe sind seit etwa fünf Monaten in Betrieb. 1,7 Millionen Euro haben die Mobilstationen insgesamt gekostet, wie Landrat Dr. Axel Lehmann erklärte. Sie sind Teil des Projektes "Lippe_Re-Klimatisiert", das vom Land NRW mit Mitteln aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) gefördert wird.

Durch das landesweit einheitliche "mobil.nrw"-?Design haben Mobilstationen einen Wiedererkennungswert. Eine große Stele zeigt übersichtlich, welche Angebote es an der Mobilstation gibt, zusätzliche Schilder geben Hinweise, wo die einzelnen Verkehrsmittel zu finden sind und erleichtern so den Umstieg.

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